« On finit 2ème ! YOUPI ! »

Pour la dernière course de la saison, j’étais accompagnée de Armand de Jacquelot, 5ème de la Mini Transat 2015 et ingénieur chez Gitana Team, un allié de taille qui n’y est pas pour rien dans ce beau résultat de fin de saison : nous finissons en effet 2ème ex-aequo avec le duo Erwan Le Draoulec et Tanguy Leglatin (Emile Henry – 895) et juste derrière Guillaume Combescure et Antoine Gautier (Mini Oiri – 905). Pour la petite anecdote, Tanguy Leglatin n’est rien d’autre que… mon coach ! Alors finir ex-aequo avec lui, c’est plutôt réjouissant 😉 (Bon entre nous, le 895 était leader quasiment jusqu’à la fin, mais comme on dit en régate : « ce n’est qu’à la fin de la foire qu’on compte les bouses ! » ) 

 
Un départ… un peu raté !
Pas hyper concentrés au début, nous n’avons pas fait une très jolie démonstration au moment du départ. Lors de la remise des prix, le partenaire de la course, Inorope.com (également partenaire du projet) a eu la gentillesse de nous remettre le prix du « départ le plus moche » : un sablier ! Mieux vaut en rire ! La preuve en vidéo ici.
Heureusement pour nous, on a vite rattrapé le coup en se donnant à fond juste après ce qui nous a permis de ne pas se faire décrocher par le paquet de tête.

Un très joli parcours 
Les Putains, Spineg, Cap Caval, La Plate du Raz de Sein, Basse du Lys, L’occidentale de Sein, Rouge des Glénans, Les Moutons, Les Pourceaux, Le Cochon… les marques de parcours rivalisaient de poésie ! Des bords assez courts, avec pas mal de changement de voile :  le top du top pour régater. Mention particulière pour le passage du Raz de Sein qui ressemblait à un joli champs de bosses. Le bateau tapait à chaque vague, se faisant emmener à toute allure par le courant et nous n’avions d’autre solution que de serrer les dents et d’attendre que ça passe ! Heureusement, Pile Poil a tenu bon, et il en verra d’autres !

Dans un mouchoir de poche
A quelques milles de l’arrivée, au beau milieu de la nuit, entre les cailloux, dans le noir complet sans lune et sans étoiles, nous étions malgré tout éclairés… par les feux de mats de nos concurrents ! Nous étions 4 en quelques dizaines de mètres, joliment alignés sous grand spi… un tableau génial. A peu de choses près, on pouvait lire les instruments du bateau le plus proche ce nous. Ou en tout cas, on était tout de suite au courant lorsque l’un d’entre eux se grillait une clope… 😀

De 3ème… à 2ème !
Nous n’avons pas coupé la ligne en 2ème position mais bien en 3ème position (ex-aequo toujours…) car devant nous il y avait encore un autre duo : celui formé par Tom Dolan et François Jambou (910). Malheureusement pour eux, une petite erreur de parcours (ils ont shunté une marque juste à l’entrée du chenal de Concarneau, quelques centaines de mètres avant l’arrivée) leur a valu 10 minutes de pénalité !

Demandez le programme !
Après cette super régate (merci à Inorope pour le soutien de cette belle initiative concarnoise !) la saison se clôture… ou presque. Reste la Chrono 6.50, une course un peu différente car on rentre à terre le soir. Le concept : faire le tour de Groix au départ de Lorient le plus vite possible en 4 tentatives minimum sur 3 jours. Cette fois-ci, pas de nuit blanche mais une course toute en convivialité.
Ensuite, viendra le temps des entrainements, du chantier sur le bateau (Pile Poil a besoin d’être fiabilisé pour traverser l’Atlantique) puis à nouveau des entrainements et enfin viendra la nouvelle saison de régates avant le grand rendez-vous de la Mini Transat 2017… le compte à rebours est lancé !

5jours, 4 nuits… seule au monde !
Encore une magnifique expérience qu’il m’aura été donné de vivre. Cette Mini en Mai 2016, avec ses 500 milles au solo au départ de la Trinité-sur-Mer, résonnera à tout jamais comme ma première « longue » expérience en solitaire. Couronnée d’un certain succès sportif puisque je termine à la 7ème place, après m’être bien battue et m’être montrée « coriace » pour reprendre les mots d’un concurrent que j’ai fini par réussir à laisser derrière. Hihi.

Un joli départ plus serein
L’expérience fait vite la différence. Les jambes flageolantes qui me paralysaient presque au départ de ma 1ère course en solo avaient (presque) disparues ! A moi la rage au ventre. J’ai malgré tout pris un départ assez prudent, ne voulant pas casser Pile-Poil. Mais sur le parcours côtier qui a suivi, j’ai tout donné ! Au point de le terminer en 2nde position. Je dois avouer être plutôt contente de moi, même si cela m’a un peu cramée pour les heures qui ont suivi. J’aurai au moins été 2ème au passage d’une bouée 🙂 Eheh

Passage du rocher de la Vieille dans la baie de Quiberon, sympa le spi rose non ? – Photo Christophe Breschi 

Le spleen de la 1ère nuit
En début de soirée, j’ai tout à coup réalisé que j’allais être seule sur mon petit bateau pendant près de 5 jours. Ca m’a fait tout drôle ! Une sensation que je n’avais pas expérimentée depuis un départ en classe de neige en CM2 a ressurgi : la grande joie de partir vivre une belle aventure mêlée à l’inquiétude de l’inconnu. A chaque âge ses découvertes ^^

Un début bien agité
Cette 1ère nuit fut sans nul doute la plus agitée de toute la course : avec mon 1er casier dans les safrans (vaillamment découpé en moins de 2minutes), quelques vracs aux abords des Glénans lorsque le vent a forci et que j’étais encore sous grand spi, un joli bord sous gennaker jusqu’au Raz de Sein avec de belles pointes de vitesse, avant d’être cueillie comme une fleur à ce fameux Raz de Sein. Pour reprendre les mots de tous mes gentils concurrents « on a joué à saute mouton » ! La mer était tellement agitée que j’étais obligée de mettre le pilote automatique pour m’accrocher au bateau des deux mains. Le tout à 4heures du matin, c’est-à-dire fraiche et dispo.
La fin de nuit fut vraiment chaotique : j’ai fait n’importe quoi en envoyant la mauvaise voile et en allant au mauvais endroit entre Bas du Lys et la Chaussée de Sein. Heureusement que j’ai pu me reprendre par la suite car j’ai vraiment honte de ce tronçon !

Quand Eole est remplacé par la pétole :
La pétole, c’est ce gentil nom que l’on donne à ces moments sans vent ou presque… après une 1ère nuit blanche, s’en est suivie presque une 2ème tellement il était difficile de faire avancer le bateau. Et la 3ème journée ça ne s’est pas arrangé. Dur pour les nerfs ! On glisse, on marche tout doucement sur le bateau, on parle à voix basse, pour ne pas déranger l’avancée timide du bateau alors qu’on n’a qu’une envie : hurler son désarroi !

Un bateau pas très bien rangé, et qui n’avance pas, faute de vent ! Grrrrr…

Cerveau quand tu nous lâches, mes 1ères hallucinations
En mer, non seulement on se dépense beaucoup, mais en plus on ne dort pas énormément. On enchaine les siestes de 20minutes dès qu’on le peut, mais parfois on n’a pas trop l’occasion. C’est la bonne marche du bateau qui prime ! Ainsi, lors de cette course j’ai eu mes 1ères hallucinations liées à la fatigue. J’ai cru pendant un bon moment que quelqu’un était tombé à l’eau et m’appelait à l’aide… après avoir cherché frénétiquement à l’aide de ma lampe frontale tout autour de moi, j’ai finalement compris que c’était un bruit que faisait l’un des câbles du gréement du bateau. Un minuscule bruit aigu. Rassurant en fin de compte 🙂 Le soucis c’est que j’avais beau savoir ça, je n’ai pas arrêté de réentendre ce bruit et de jeter un regard paniqué autour de moi pour voir qui était tombé à l’eau…

Requin flippant et crabes flottants
Cette zone sans vent au large des côtes française aura été l’occasion de curieuses découvertes. La 1ère fut de petits crabes flottants qui nageaient en surface ! Il devait y avoir plusieurs centaines de mètres de fond à cet endroit là, que pouvaient-ils bien faire ? Mystère…
La seconde fut digne d’un tableau de naufrage : en m’approchant (curieuse) d’un gros morceau de bois flottant, je remarque que quelque chose bouge autour. Il s’agissait d’un joli aileron de requin ! Mon cerveau un peu fatigué a vite transformé la scène en une macabre découverte de cadavre forestier encerclé par les prédateurs… 😉

Porridge à la framboise, un bon carburant pour commencer la journée, merci Lyophilisé & co !

Un sacré manque de zénitude
Après avoir bien géré les zones de transition, je me suis retrouvée dans le TOP5. Youhou !! Mais ma joie fut vite gâchée par une gestion très peu efficace d’un problème pourtant peu grave : un énorme amas d’algue autour de ma quille. A l’approche de l’île de Ré j’ai perdu 4 places en mettant d’une part beaucoup trop longtemps à me rendre compte de la raison pour laquelle j’étais si lente, et en perdant beaucoup trop mon sang froid lorsqu’il s’est agi de me débarrasser de mon algoculture. Après 3 tours sur moi-même, et des tentatives infructueuses avec une corde à noeud, j’ai fini par m’en débarrasser, mais ma rage était telle qu’il m’a fallu un bout de temps pour m’en remettre.

Le Redbull : c’est dégoutant mais efficace
Après l’épisode de l’algue pot-de-colle, il m’a fallu gérer la dernière nuit en mer et tenter de revenir sur le dernier concurrent qui était encore à ma portée : Henri Patou, skipper du 890. Je me suis battue jusqu’au dernier instant pour grapiller chaque mètre ! Dans cette entreprise, j’ai carburé au RedBull, un breuvage dégueulasse mais diablement efficace pour aller chercher les derniers grammes d’énergie que l’on a au fond de soi.

Waouh la jolie lumière pour mon arrivée à la Trinité !
(voiles très mal réglées, le vent venait de prendre 10 noeuds d’un coup !)

Bilan ? Une aventure extra !!
Quel bonheur d’être sur mon petit bateau de 6m50, à se creuser la tête pour comprendre comment je peux aller plus vite, à profiter de lumières magnifiques, de ciels étoilés comme on n’en voit nul part ailleurs (enfin je n’ai pas été partout mais là c’était vraiment très beau 😉 )… j’ai même eu une petite pensée égoïste pour les automobilistes bloqués aux stations essences. Ces 5 jours ont été très éprouvant physiquement, mais tellement enrichissant psychologiquement. J’ai bien hâte de remettre ça !

Le podium de la Mini en Mai
1) Tom Dolan – 910
2) Pierre Chedeville – 887
3) Charly Fernbach – 869